快科技4月3日音书，据国内媒体报说念称，跟着SU7的干预，国内汽车市集的竞争变得愈加热烈。

小米汽车的出现引起了豪迈饶恕，但也给传统的4S店经销商带来了“价钱战”的挑战。

一位某品牌4S店销售浮现，五年前，每月销量至少达到300辆，而如今，他们每月销量很难向上100辆，致使偶然一整天王人无成交。

在供需不屈衡的情况下，“价钱战”约束，经销商的利润严重受损。“卖车已不再是盈利，而是依赖厂家的返点补贴保管生意。”

另一位自主品牌4S店销售浮现，最近一年多来，店铺的销售利润确切透彻依赖厂家的返点。

凭据刻下大大王人主机厂的生意战略，经销商的基础返利约为车价的5%，比如一辆20万元的车，返利约为1万元。

关联词，在“价钱战”的影响下，部分经销商不得不镌汰售价，致使将实质售价降至19万元或更低。

一位代理自主新动力车品牌的经销商也暗示：“新动力品牌采驱除售代理制，固然莫得了压库存的压力，但也弗成像之前相同赚‘进销差价’，每卖出去一辆车只可从主机厂那边取得新车销售价钱2%~3%的销售做事费，和10年前比拟销售利润少了一半。”

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