（原标题：崔东树：4月中国二手车往来168万台 同比增长15%）kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口

智通财经APP获悉，乘联会书记长崔东树发文称，中国二手车阛阓发展，跟着国度对二手车以旧换新计策的激动，二手车后劲纷乱。2024年4月的二手车168万台、增15%，往来额1111亿元，增23%;1-4月往来628万台、同比增长9%，往来额4251亿元，增18%。与此同期，由于二手车往来的层次束缚普及，二手车往来额迟缓地普及，2022年二手车往来额达到10596亿元，2023年达到11795亿元增11%的水平，按2024年1-4月增18%测算全年展望1.4万亿元，体现了二手车往来的畛域束缚普及。

在中国汽车领路协会的命令下，二手车领路改善。各地交管部门办实事，便利大师企业劳动，促进二手车领路。但与海外先进的发达国度阛阓比拟，中国二手车的往来比例相对比较低，而中国的汽车阛阓起步相对较晚，二手车蹧跶起步更晚，当今二手车正在处于快速崛起阶段，将来发展后劲极其纷乱。尤其是新动力车的发展，让中国的更多的平时蹧跶者有了购车和用车的低资本的一个上风，跟着5月的国度报废更新计策的发布，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新将茂密发展，中国二手车发展后劲极其纷乱。

1、行业发展重回快车说念

近几年二手车呈现较快发展，从2014年的600万台沿途高潮到2021年的1759万台， 7年间增长了1100万台的畛域，大幅增长的理解相对较强。2022年，总体二手车往来量呈现相对偏低的情状，同比着落9%。2023年以来二手车行业发展重回快车说念，2023年的二手车销量达到1841万台，同比增长15%。

2024年4月的二手车168万台、增15%，往来额1111亿元，增23%;1-4月往来628万台、同比增长9%，往来额4251亿元，增18%。与此同期，由于二手车往来的层次束缚普及，二手车往来额迟缓地普及，2022年二手车往来额达到10596亿元，2023年达到11795亿元增11%的水平，按2024年1-4月增18%测算全年展望1.4万亿元，体现了二手车往来的畛域束缚普及。

2、二手车往来结构

二手车阛阓的形貌呈现轿车阛阓抓续增长，而客车阛阓相对萎缩的场地。二手车阛阓结构总体与新车均向SUV和MPV的蹧跶高端化发展。

3、二手车往来车龄

二手车的次新车往来理解较强，主要亦然新动力车成为二手车的构成。二手车的往来结构当今来看三年以内的二手车相对褂讪，2024年总体占比达到27.7%的比例，而3-6年达到47.2%的比例，增长比较杰出，两者比例王人是相对较高的，也便是说，六年以内的二手车占到74.9%的比例，而七年以上的二手车，2024年总体来看仅占到25.1%的比例。

当今来看中高车龄的老旧车辆往来还并不是卓绝时常，而跟着汽车居品工夫的束缚普及，高车龄居品的车质保险越来越好，将来这类中乐龄车辆也有纷乱发展后劲。

中国车市由于发展时刻较短，相对锻练国度的二手车往来的车龄偏短，中国3-5年的二手车和1-3年的二手车往来占比均比较高，而好意思国等发达国度往来的二手车大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比较高。

4、二手车往来均价走势

前两年二手车往来均价走势向中高端发展，15万以上的二手车占比彰着增大，而3万以下车型占比着落，3-5万的居品也迟缓增长。

本年8万元以下车型的占比有所增长，尤其是4月的5万傍边的二手车的发展较好。

5、新动力二手车车龄

2024年2季度，世界新动力二手车使用年限在2年以下的占比32%，1季度的年头偏低成分彰着，较旧年同期王人处于低位水平。

2024年2季度，使用年限在2-4年占比35.9%，环比上一季度小幅着落，较旧年同期也有彰着着落，当今处于相对低位水平。

2024年2季度，使用年限在4-6年的往来量占17.5%，环比着落，较旧年处于相对较低水平。

2024年2季度，6年以上的占比彰着普及，尤其是较旧年同期大幅普及。

举座来看2024年，新动力二手车车龄结构举座有分化，因新动力车火爆后的销售时刻拉长成分，短车龄占比着落彰着。

6、新动力二手车往来价钱

新动力二手车往来价钱彰着普及，近期8-15万车型的往来占比大幅普及。

7、二手车转籍比例

二手车的转籍比例在25到30%之间波动的趋势，当今来看，由于国六圭表的推行，二手车转籍便利普及，二手车转籍的比例回升到了29%傍边的较高的水平，其中北京、上海是当今二手车往来两大主要的流出地区，而安徽和山东，吉林等亦然二手车往来流入的主要区域，北京地区的二手车流出力度是比较强的，永久占据第一位的水平，体现了北京阛阓的二手车外流的畛域相对是比较强的。

8、二手车库存时刻

二手车的库存当今来看处于小幅着落之中，2季度库存压力相对改善，尤其是2024年2季度的30天以上的二手车的库存占比36%相对是着落的，15到30天的二手车库存有54%的较低比例，而15天以内的二手车的比例，仅有10%的情状。当今来看，嗅觉2024年的通盘这个词二手车的运转压力相对还是比较大的。跟着新车计策的迟缓激动，导致二手车的往来价钱内容上受到新车内容成交价钱下移的影响，而带来二手车的价差的松开，对二手车的指标也带来一定的压力。

9、二手车保值率

新动力车的三年保值率总体处于较低水平，这是全王人正常的，新动力的月度变化的划定性不大kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口，但较前两年的保值率彰着普及，这应该亦然不成抓续的，毕竟新动力车是耐用蹧跶品见地，且莫得车购税，保值成果应该彰着低于燃油车。燃油车由于价钱战利害，保值率也稍有着落。