大皖新闻讯 1月26日，跟着“皖江恢复号”盾构机到手抵达罗致井，由中铁十四局承建的芜湖城南过江地说念左线清醒，记号着“皖江第一隧”收尾双线清醒。异日，驾车从地说念过江仅需五分钟。

芜湖城南过江地说念是安徽省首条过江地说念，被誉为“八百里皖江第一隧”，现被防卫定名为芜湖龙湾长江地说念。地说念位于芜湖市长江大拐弯处，北接江北新城龙湾路，穿越长江，南至江南城区大工山路，打算为双线双向六车说念的城市快速路，全长5965米，打算时速为80公里，其中盾构段长3958米，聘用“皖江恢复号”和“皖江立志号”两台15.07米超大直径盾构机同向掘进。

姿首赞成之初，中国工程院钱七虎院士评价为“当今长江上地质要求最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构地说念”。据中铁十四局芜湖长江地说念姿首盾构司理郭建豪先容，盾构机长距离穿越上软下硬高粘复合地层、断层落空带和可燃气体地层等10余种夹杂地层，号称盾构掘进的“地质博物馆”。

在掘进经过中，盾构机频频际遇刀具偏磨、刀盘结泥饼、渣土滞排等难题，施工掘进甩手大大捏造。同期，由于断裂带岩体过于落空、覆土薄，存在许多裂隙，透水性强，稍有失慎就会形成江底冒浆、掌子面失稳坍弛、盾构机渣土堆积滞排、刀盘卡死等要紧施工风险。

为攻克施工难题，施工团队成就姿首巨匠组，捏续开展科技攻关，通过遴选优化掘进参数、改良刀盘、优化刀具叮咛、带压进仓等一系列设施，初次在江底收尾刀盘启齿率加多、常压下滚刀闸门更换以及岩脊解决，追念形成泥浆固化高效解决技巧等20余项要道中枢技巧，历经1227个昼夜，到手收尾双线地说念顺利清醒。

据中铁十四局集团芜湖长江地说念赞成携带部携带长王承震先容，双线盾构机始发以来，施工团队先后组织召开40余次表里部巨匠会，对开拓进行了上百项符合性改良，江底带压进仓3800余仓，累计更换刀具4600余把，确保了盾构机安全舒适穿越高风险地层。

芜湖长江地说念公司党工委布告、董事长戴洪伟先容说，双线地说念的一齐清醒是扫数这个词工程的甩手性节点，也为地说念全线通车打下了坚实的基础。这记号着姿首团队到手攻克超大直径泥水盾构在贫寒环境地层的掘进技巧难题，为长江皖江段盾构工程施工蓄积了难得指示，也为我国复杂地质要求水下盾构地说念赞成加多了技巧储备。

据先容，本年春节假期时代，该姿首有200多名员工取舍留守施工，全面确保盾构机的安全到手罗致。接下来，“皖江恢复号”盾构机将在40天内完成拆解，双线地说念将全面伸开地说念里面结构、从属工程及机电、装修等施工，展望本年7月具备通车要求。

据悉，地说念建成通车后，驾车从江北新区到芜湖市区将从40分钟裁减至5分钟，极地面裁减跨江时候，大幅赞成芜湖市的跨江交通才气，对加速江北新区发展，促进芜湖省域副中心赞成，加速安徽省长江两岸经济社会发展和长三角一体化发展具有弥介怀旨。

大皖新闻记者 孙芮

剪辑 彭玲kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口